Mexanik harakatlanuvchi qismlarga ega bo'lgan barcha qurilmalar singari,velosipedlarma'lum miqdorda muntazam parvarishlashni va eskirgan qismlarni almashtirishni talab qiladi.Velosiped avtomobil bilan solishtirganda nisbatan sodda, shuning uchun ba'zi velosipedchilar texnik xizmatning kamida bir qismini o'zlari bajarishni afzal ko'rishadi.Ba'zi komponentlar nisbatan oddiy asboblar yordamida ishlov berish oson, boshqa komponentlar esa ishlab chiqaruvchiga bog'liq bo'lgan maxsus vositalarni talab qilishi mumkin.
Ko'pchilikvelosiped komponentlaribir necha xil narx/sifat nuqtalarida mavjud;Odatda ishlab chiqaruvchilar har qanday velosipedning barcha komponentlarini taxminan bir xil sifat darajasida saqlashga harakat qilishadi, lekin bozorning juda arzon qismida unchalik aniq bo'lmagan qismlarga (masalan, pastki qavs) biroz tejamkorlik bo'lishi mumkin.
Xizmat
Eng asosiy texnik xizmat shinalarni to'g'ri shishiradi;bu velosiped haydash hissini sezilarli darajada o'zgartirishi mumkin.Velosiped shinalari odatda yon devorda ushbu shinaga mos keladigan bosimni ko'rsatadigan belgiga ega.E'tibor bering, velosipedlar avtomobillarga qaraganda ancha yuqori bosimdan foydalanadi: avtomobil shinalari odatda kvadrat dyuym uchun 30 dan 40 funtgacha, velosiped shinalari esa odatda kvadrat dyuym uchun 60 dan 100 funtgacha.
Yana bir asosiy parvarishlash elementi zanjirni muntazam ravishda moylash va o'tkazgichlar va tormozlar uchun aylanish joylari.Zamonaviy velosipedda rulmanlarning aksariyati muhrlangan va yog 'bilan to'ldirilgan va kam e'tibor talab qiladi yoki umuman talab qilmaydi;bunday rulmanlar odatda 10 000 milya yoki undan ko'proq davom etadi.
Zanjir va tormoz bloklari eng tez eskiradigan komponentlardir, shuning uchun ularni vaqti-vaqti bilan tekshirish kerak (odatda har 500 milya yoki undan ko'proq).Eng mahalliyvelosiped do'konlaribunday tekshiruvlarni bepul amalga oshiradi.E'tibor bering, agar zanjir yomon eskirgan bo'lsa, u orqa tishli tishli/kassetani va oxir-oqibat zanjir uzuklarini ham eskiradi, shuning uchun zanjirni faqat o'rtacha eskirgan holda almashtirish boshqa komponentlarning ishlash muddatini uzaytiradi.
Uzoq vaqt davomida shinalar eskiradi (2000 dan 5000 milyagacha);ponksiyon toshmasi ko'pincha eskirgan shinaning eng ko'zga ko'ringan belgisidir.
Ta'mirlash
Velosipedning juda oz qismlari aslida ta'mirlanishi mumkin;ishlamay qolgan komponentni almashtirish odatiy amaliyotdir.
Yo'l chetidagi eng keng tarqalgan muammo - bu ponksiyon.Xafa bo'lgan tirnoqni/tagni/tikan/shisha parchasini/va hokazolarni olib tashlaganingizdan so'ng.Ikkita yondashuv mavjud: yo yo'l chetidagi ponksiyonni tuzating yoki ichki trubkani almashtiring va keyin uy sharoitida ponksiyonni tuzating.Shinalarning ba'zi markalari boshqalarga qaraganda teshilishlarga nisbatan ancha chidamli bo'lib, ko'pincha bir yoki bir nechta Kevlar qatlamini o'z ichiga oladi;bunday shinalarning salbiy tomoni shundaki, ular og'irroq va / yoki o'rnatish va olib tashlash qiyinroq bo'lishi mumkin.
Yuborilgan vaqt: 31-dekabr 2021-yil