Britaniyaning "Financial Times" gazetasi epidemiyaning oldini olish va nazorat qilish davrida,velosipedlarko'pchilik uchun afzal qilingan transport turiga aylandi.
Shotlandiya velosiped ishlab chiqaruvchisi Suntech Bikes tomonidan o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra, Buyuk Britaniyada 5,5 millionga yaqin yo'lovchilar ishdan va ish joyiga borish uchun velosiped tanlashga tayyor.
Shuning uchun, Buyuk Britaniyada boshqa tijorat firmalarining aksariyati "muzlatilgan", ammovelosiped do'koniHukumat tomonidan blokada vaqtida faoliyatini davom ettirishga ruxsat berilgan kam sonli firmalardan biri.Britaniya velosiped assotsiatsiyasining soʻnggi maʼlumotlariga koʻra, 2020-yil aprel oyidan boshlab Buyuk Britaniyada velosipedlar savdosi 60 foizga oshgan.
Yaponiya sug‘urta kompaniyasi tomonidan Tokioda yashovchi 500 nafar xodim o‘rtasida o‘tkazilgan so‘rov shuni ko‘rsatdiki, epidemiya tarqalgach, odamlarning 23 foizi velosipedda harakatlana boshlagan.
Frantsiyada 2020-yilning may va iyun oylarida velosiped savdosi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan ikki baravar ko‘paydi.Kolumbiyaning ikkinchi yirik velosiped importchisi iyul oyida velosiped savdosi 150% ga oshganini xabar qildi.Poytaxt Bogota shahridan olingan ma'lumotlarga ko'ra, avgust oyida fuqarolarning 13 foizi velosipedda sayohat qiladi.
OAV ma'lumotlariga ko'ra, o'sib borayotgan bozor talabini qondirish uchun Decathlon xitoylik etkazib beruvchilarga beshta buyurtma bergan.Bu haqda Bryussel markazidagi velosiped do‘konining sotuvchisi aytdiXitoy velosipedibrendlar juda mashhur va doimiy ravishda to'ldirilishi kerak.
"Velosipedchilar soni sezilarli darajada oshdi, bu odamlar xavfsizligi uchun sayohat qilish xatti-harakatlarini o'zgartirayotganini ko'rsatadi."- dedi Dunkan Dollimor, Cycling UK rahbari.Mahalliy hukumatlar velosportni yanada yaxshilash uchun velosiped yo‘laklari va vaqtinchalik infratuzilmani rivojlantirish bo‘yicha zudlik bilan chora ko‘rishlari kerak.Xavfsizlik.
Darhaqiqat, ko'plab hukumatlar tegishli siyosatlarni ishlab chiqdilar.Epidemiyaning oldini olish va nazorat qilish davrida Yevropa davlatlari umumiy uzunligi 2328 kilometr bo‘lgan yangi velosiped yo‘laklarini qurishni rejalashtirmoqda.Rim 150 kilometr uzunlikdagi velosiped yo'laklarini qurishni rejalashtirmoqda;Bryussel birinchi velosiped magistralini ochdi;
Berlin 2025 yilga kelib 100 000 ga yaqin velosiped toʻxtash joylarini qoʻshishni va velosipedchilar xavfsizligini taʼminlash uchun chorrahalarni qayta qurishni rejalashtirmoqda;Buyuk Britaniya London, Oksford va Manchester kabi yirik va o'rta shaharlardagi yo'llarni ta'mirlash uchun odamlarni haydashga undash uchun 225 million funt sterling sarfladi.
Yevropa davlatlari, shuningdek, velosiped sotib olish va texnik xizmat ko‘rsatish subsidiyalari, velosiped infratuzilmasini qurish va boshqa loyihalar uchun 1 milliard yevrodan ortiq qo‘shimcha byudjet ishlab chiqdi.Masalan, Fransiya velosipedda sayohatni rivojlantirish va subsidiyalar uchun 20 million evro sarmoya kiritishni, velosipedda harakatlanuvchilar uchun transport subsidiyalari uchun bir kishi uchun 400 evro ajratishni va hatto bir kishi uchun velosipedni ta'mirlash xarajatlari uchun 50 evroni qoplashni rejalashtirmoqda.
Yaponiya Yer, infratuzilma, transport va turizm vazirligi kompaniyalarga xodimlarni faol ravishda qo'llab-quvvatlashga imkon beradigan loyihani amalga oshirmoqda.velosipedlarqatnov uchun.Metropolitan politsiya departamenti Yaponiya hukumati va Tokio metropoliten hukumati bilan Tokiodagi asosiy magistral liniyalarda 100 kilometrlik velosiped yo‘laklarini qurish uchun hamkorlik qilishni rejalashtirmoqda.
Bu haqda Yevropa velosiped sanoati assotsiatsiyasi bosh direktori Kevin Meyn ma'lum qildivelosipedsayohat "uglerod neytralligi" maqsadiga to'liq mos keladi va nol emissiya, xavfsiz va samarali barqaror transport usuli hisoblanadi;Evropa velosiped sanoatining jadal o'sish davri 2030 yilgacha davom etishi kutilmoqda, bu 2015 yilda "Yevropa yashil kelishuvi" tomonidan belgilangan maqsadlarga erishishga yordam beradi.
Xabar vaqti: 2021-yil 19-oktabr